Produsen Tas Ekor Sepeda Motor untuk Proyek OEM

Sealock memproduksi tas ekor sepeda motor untuk proyek OEM dan private label dari pabrik di China dan Vietnam. Kantong ekor merupakan posisi dengan volume tertinggi dalam bagasi sepeda motor karena alasan struktural: tidak memerlukan rak samping, tidak memerlukan perangkat keras permanen, dan tidak memiliki rangka khusus sepeda, sehingga satu produk dapat terjual di seluruh katalog dealer. Hal ini juga menjadikan kesalahan spesifikasi sebagai posisi yang paling mahal, karena tas yang tidak terpasang dengan benar di kursi pembonceng tidak dapat diperbaiki setelah perkakas. Hal ini mencakup keputusan OEM yang penting pada jenis produk ini.

1. Perusahaan dan Ketentuan

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) telah membuat tas tahan air yang dilas selama lebih dari 20 tahun, memproduksi merek luar ruangan dan sepeda motor internasional termasuk Benelli, Helly Hansen, OSPREY, dan CHUMS.

• Fasilitas:Dongguan, Tiongkok | Kota Ho Chi Minh, Vietnam — asal tersedia pada model apa pun
• MOQ:300 buah per model |Sampel:7–15 hari |Dalam jumlah besar:30–45 hari berdasarkan kuantitas
• Kapasitas:30.000 pcs/bulan pada lini bagasi roll-top; 15.000 pcs/bulan untuk jalur tas ekor
• Ketentuan:FOB Guangdong dari Shenzhen, deposit T/T 30% dan saldo 70% terhadap inspeksi
• Sertifikasi:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, PINDAI

2. Mengapa Posisi Tail Bag Terjual

Tas ekor dipasang di atas kursi pembonceng atau rak belakang dan membawa muatannya rendah dan terpusat pada gandar belakang, itulah sebabnya mengapa tas yang dikemas dengan benar hampir tidak mempengaruhi penanganan — masalahnya berasal dari pengemasan yang berlebihan atau pengikatan yang tidak rata, bukan tas itu sendiri. Untuk sebuah merek, itu berarti produk tanpa matriks perlengkapan yang harus dirawat, tidak ada pembelian rak yang melekat pada penjualan, dan pelanggan yang dapat mengembalikan sepedanya ke standar dalam hitungan menit. Ini juga merupakan posisi yang pertama kali diraih oleh pengendara: pengendara yang tidak memiliki apa-apa lagi membeli tas ekor sebelum keranjang beban.

3. Lima Platform OEM di Posisi Ini

Platform	Jenis	Jas
SL-C807 45L	Tas ekor ADV roll-top, panel kait-dan-loop plus tali kompresi, dengan bobot 8–12 kg	Rentang petualangan dan tur
SL-C619 35 / 50L	Tas rak roll-top, gesper POM, cincin D tugas berat, cetakan reflektif	Garis inti bervolume tinggi
SL-C629 40/60/90L	Tas ekor jok belakang, garansi satu tahun, tangga berkapasitas lebar	Pasar wisata dan pasar yang penuh kargo
SL-C624-A 45 / 60L	Tas ekor kursi belakang, lima warna stok	Program yang berorientasi pada nilai dan warna
SL-E984 55L	TPU tiga arah ritsleting kedap udara, IPX7, 1,27 kg, paten desain terdaftar	Tingkat premium

Sebagian besar proyek OEM dimulai dari salah satu dari ini dan dimodifikasi, sehingga menghindari perkakas cetakan baru dan mempersingkat pengembangan. Pengembangan awal dari sketsa atau spesifikasi target juga didukung.

4. Tentukan Jejak Sebelum Kapasitas

Ini adalah kesalahan yang merusak program tail bag. Kapasitas adalah tujuan pemasaran, namun kesesuaian adalah hal yang menentukan apakah produk akan berfungsi: panjang dan lebar tas harus berada dalam jarak satu atau dua inci dari permukaan yang tersedia di kursi pembonceng atau rak, karena tas yang menjorok ke samping melorot, bergeser, dan terlihat salah pada sepeda. Bentuk bagian ekor sepeda motor juga menentukan seberapa stabil tas yang berisi muatan saat akselerasi dan pengereman — bagian ekor yang pendek memerlukan volume sedang, bukan volume maksimum.

Untuk ringkasan OEM, hal ini berarti memulai dari dimensi tempat duduk dan rak mesin di pasar sasaran, kemudian memilih kapasitas yang sesuai, bukan sebaliknya. Dimensi dasar seluruh platform — 58 × 32 × 28 cm pada 45L, 48 × 30 × 35 cm pada 50L, 45 × 25 × 31 cm pada 35L, 57 × 32 × 26 cm pada 55L — adalah angka-angka yang perlu diperiksa terlebih dahulu pada permukaan tersebut.

Gambar 1: Pertama-tama tentukan ruang yang ditempati berdasarkan luas kursi belakang/rak belakang yang tersedia, lalu atur kapasitasnya — bahkan tas besar yang menjorok dan terkulai tidak dapat dipasang dengan stabil.

5. Tangga Kapasitas dan Kesesuaian Penumpang

Di seluruh platform, tangganya berukuran 35, 40, 45, 50, 55, 60, dan 90L, yang mencakup seluruh kasus penggunaan mulai dari komuter yang membawa helm dan jaket hingga turis yang membawa perlengkapan berkemah. Dua poin spesifikasi berikut:

• Penggunaan penumpang merupakan kendala nyata.Tas kompak yang dipasang ke depan di kursi dapat memberikan ruang bagi pembonceng; tas yang lebih besar mengurangi ruang penumpang secara signifikan atau menghilangkan kemungkinan berkendara berdua. Rangkaian produk yang mencakup pilihan kompak dan besar melayani pelanggan yang berkendara sendirian dan mereka yang tidak.
• Lebih besar tidak otomatis lebih baik.Kebutuhan pengendara yang paling umum adalah duduk di tengah tangga, dan ukuran yang lebih besar melayani pasar touring dan kargo secara khusus daripada katalog umum.

6. Ekspansi: Fitur dan Jebakannya

Tas ekor yang dapat diperluas sangat populer karena berfungsi seperti dua tas dalam satu — dikompres untuk bepergian, diperluas untuk tur. Perangkap ini didokumentasikan dengan baik dalam pengujian independen: memperluas tas hingga lebar penuh dapat mendorong titik pengikat keluar sehingga mengamankannya secara stabil ke rak atau dudukan pembonceng menjadi sulit, sehingga tas berfungsi dengan baik pada volume sedang dan buruk pada volume maksimal.

Jawaban tekniknya adalah memperluas ke atas, bukan ke luar, menjaga tapak pemasangan tetap konstan saat ketinggian berubah, dan mengarahkan tali kompresi sehingga menahan beban pada jarak jangkar yang sama di kedua kondisi. Roll-top mencapai hasil yang sama secara alami - memutar lebih banyak atau lebih sedikit putaran mengubah volume tanpa menggerakkan satu titik tali pun, yang merupakan salah satu alasan konstruksi roll-top mendominasi posisi ini.

7. Spesifikasi Pemasangan

• Set tali.Sertakan lebih banyak tali pengikat dari jumlah minimum dan lebih dari satu panjang — pemasangan pada berbagai bentuk kursi dan subframe adalah satu-satunya sumber pertanyaan dukungan terbesar, dan pengikatan yang besar secara konsisten dipuji dalam pengujian pengendara.
• Permukaan kontak.Tentukan alas yang lembut dan non-abrasif agar tas tidak merusak cat, dan atur tali pengikat agar tidak terseret melintasi bodywork selama pemasangan.
• Metode pemasangan.Panel hook-and-loop ditambah tali kompresi yang dapat disesuaikan sesuai dengan pemasangan di kursi pembonceng; set tali pelepas cepat cocok untuk pengendara yang melepas tas setiap hari; pemasangan di rak dengan jangkar cincin-D cocok untuk beban yang lebih berat.
• Pengoperasian sarung tangan.Gesper dan penarik harus dapat digunakan dengan tangan yang dingin, basah, dan bersarung tangan — kondisi saat tas benar-benar dipasang dan dilepas.

8. Off-Bike Carry Mengubah Titik Harga

Kategori ini telah beralih ke tas modular yang dapat dilepas dengan cepat dan dapat digunakan untuk keperluan off-bike, yang penting saat berhenti semalaman dan menaikkan tingkat produk. Platform tiga arah 55L dibuat berdasarkan hal ini: dapat dipasang dengan tali ke sepeda, diubah menjadi ransel dengan papan pengaman empuk yang dapat dilepas, atau dibawa dengan tangan, dengan empat tali pelepas cepat, tali bahu, dan kantong telepon tertutup yang semuanya dapat dilepas saat tidak diperlukan. Sebuah merek yang menambahkan satu model konvertibel di atas lini inti roll-top mendapatkan alasan yang jelas untuk harga tiket yang lebih tinggi daripada kenaikan harga yang harus diyakini oleh pelanggan.

9. Publikasikan Peringkat Beban

Sebagian besar daftar tas ekor menghindari pertanyaan tersebut, dan dealer terus-menerus ditanyai. Tas ekor yang lembut biasanya membawa muatan yang tidak terlalu besar dengan nyaman, dan kelebihan muatan akan membuat tali pengikat menjadi tegang dan mempengaruhi penanganannya — jadi angka yang dipublikasikan melindungi merek dan juga membantu pelanggan. Platform 45L memiliki bobot 8–12 kg, dan setiap program OEM harus memiliki angka yang ditentukan sendiri. Perlu dijelaskan dalam salinan yang menghadap pelanggan bahwa peringkat rak sepeda motor adalah nomor terpisah yang menjelaskan apa yang dapat dibawa oleh rak tersebut, bukan apa yang dapat dibawa oleh sepeda tersebut.

Gambar 2: Penyesuaian kapasitas pembukaan gulungan tanpa menggeser titik penahan gaya tali; Konversi tiga mode memberikan pembenaran nyata atas harga yang mahal

10. Lingkup OEM

Selain logo dan warna, program tas ekor dapat menentukan dimensi dasar dan tapak, kapasitas dan metode perluasan, jenis penutup dari roll-top hingga ritsleting kedap udara, kain dan denier pada terpal PVC 500D dan laminasi TPU 420D, sistem pemasangan dan komposisi set tali, beban tetapan, penempatan dan cakupan reflektif, hasil akhir matte atau gloss, tata letak D-ring dan titik bulu mata, modul pembawa untuk penggunaan di luar sepeda, dan pengemasan untuk saluran dealer dan e-commerce. Geometri baru memerlukan cetakan mesinnya sendiri, dikutip secara terpisah dan dibuat sebelum pengambilan sampel, sehingga tanggal peluncuran harus diberitahukan pada saat penyelidikan. Tampilan platform 55L dilindungi oleh paten desain terdaftar; Mitra OEM menerima pengembangan asli yang berbeda, bukan salinan karya seni yang dilindungi.

11. Kisaran Tas Ekor

Model disusun berdasarkan jenis, bukan berdasarkan prioritas:

Gambar	Model	Kapasitas	Ukuran	Bahan/penutup	Halaman Produk
	SL-C807	45L	58 × 32 × 28 cm	PVC 500D / TPU 420D · roll-top · IPX6 · dengan bobot 8–12 kg	Melihat
	SL-C619	35 / 50L	50L 48 × 30 × 35 cm · 35L 45 × 25 × 31 cm	Terpal PVC 500D · roll-top · IPX6 · dudukan rak	Melihat
	SL-E984	55L	57 × 32 × 26 cm · 1,27 kg	Ripstop TPU · ritsleting kedap udara · IPX7 · carry tiga arah	Melihat
	SL-C629	40/60/90L	56 × 32 × 50 cm	Terpal PVC 500D · kursi belakang / rak ekor · garansi satu tahun	Melihat
	SL-C624-A	45 / 60L	Untuk spesifikasi	Terpal PVC · dudukan di kursi belakang · lima warna stok	Melihat

Kategori lengkap ada di bawahtas tahan air, ransel, Dantas kering. Panduan ukuran untuk kapasitas yang paling umum ada diPanduan tas ekor 40L, kategori rekayasa dalam panduan untukmerek petualangan, dan pengelasan di belakang konstruksi diPanduan pabrik pengelasan RF.

12. Pengendalian Mutu

Setiap batch menjalankan IQC pada terpal, perangkat keras, dan bahan reflektif yang masuk; IPQC pada pengelasan dan konstruksi titik pemasangan dalam proses, termasuk uji pengelupasan pada sampel las pada saat start; dan OQC dengan pengambilan sampel AQL, pengujian batch, dan perbandingan sampel emas yang ditandatangani. Perputaran beban lebih dari 1.500 siklus menargetkan tali pemasangan, cincin-D, dan pegangan, bersama dengan kekuatan tarik dan ikatan, semprotan garam, ketahanan gesekan, tahan luntur warna, dan perbedaan warna. Verifikasi kedap air dijalankan sebagai pengujian perendaman untuk model IPX7 dan pengujian hujan dan jet untuk IPX6. Prosedur inspeksi pelanggan secara lengkap — pembukaan kotak, ekstraksi vakum, istirahat statis 24 jam, dan penentuan kebocoran udara — dapat disaksikan secara menyeluruh, dengan tersedia inspeksi SGS atau QIMA. Standar ditetapkan dalamstandar kontrol kualitas untuk produksi tahan air.

13. Pertanyaan Umum

Q: Apa yang harus kita tentukan terlebih dahulu pada proyek tail bag?
J: Jejaknya, bukan kapasitasnya. Panjang dan lebar tas harus berada dalam jarak satu atau dua inci dari permukaan kursi pembonceng atau rak sepeda di pasar Anda. Tas yang menggantung melorot dan bergeser, dan tidak ada tali pengikat yang dapat memperbaikinya setelah perkakas dipotong.

Q: Apakah tasnya bisa diperluas?
A: Hanya jika melebar ke atas. Meluas ke luar akan mendorong titik tali menjadi lebar dan membuat tas sulit diamankan secara stabil pada volume penuh — sebuah keluhan yang terdokumentasi dalam pengujian independen. Roll-top memberikan fleksibilitas volume yang sama tanpa menggerakkan titik jangkar apa pun.

T: Berapa kapasitas model inti yang seharusnya?
A: Bagian tengah tangga mencakup sebagian besar pengendara, dengan ukuran yang lebih besar melayani pasar touring dan kargo. Ingatlah bahwa tas yang lebih besar mengurangi atau menghilangkan ruang pembonceng, jadi pilihan tas yang ringkas dan besar dapat mencakup pelanggan tunggal dan berdua.

T: Berapa banyak tali pemasangan yang harus disertakan?
J: Lebih dari minimum, dan lebih dari satu panjang. Bentuk kursi dan subframe sangat bervariasi, rangkaian tali pengikat yang besar secara konsisten dipuji dalam pengujian pengendara, dan perlengkapan adalah sumber terbesar pertanyaan dukungan purna jual.

T: Apakah kantong ekor mempengaruhi penanganan?
J: Tidak jika dipasang dengan benar dan dikemas secara wajar, karena bebannya rendah dan terpusat pada poros belakang. Keluhan penanganan berasal dari pengemasan yang berlebihan dan pengikatan yang tidak rata — itulah sebabnya penerbitan peringkat muatan dan instruksi pemasangan yang jelas adalah bagian dari produk, bukan tambahan.

T: Bagaimana kami membenarkan model premium di atas lini inti?
J: Dengan perbedaan fungsional yang terlihat, bukan klaim spesifikasi. Konversi carry off-bike, ritsleting kedap udara di IPX7, dan modul carry yang dapat dilepas memberi pelanggan alasan bahwa mereka dapat melihat dan menggunakannya saat berhenti semalaman.

Minta Proposal OEM Tas Ekor

Untuk pemilihan platform, pencocokan tapak dengan mesin pasar Anda, sampel, atau proposal OEM lengkap,mengajukan pertanyaan. Sealock menanggapi pertanyaan pengadaan dalam waktu 24 jam, dengan produksi dari Dongguan, Tiongkok atau Kota Ho Chi Minh, Vietnam.