Tas Ransel Sepeda Motor: Mengapa Tas Ransel Perjalanan Gagal di Sepeda dan Apa yang Dibutuhkan Tas Ransel Sepeda Motor

Tas ransel sepeda motor adalah tas lembut dan tertutup yang diikatkan pada jok pembonceng atau rak belakang saat Anda berkendara dan dapat digunakan sebagai tas jinjing biasa saat Anda berhenti. Yang bagus tahan air, duduk rata, memiliki tali pengikat yang terpasang di cangkangnya dan menjaga bentuknya di bawah tali kompresi. Panduan ini menjelaskan apa yang membedakan tas ransel yang tahan seminggu di tengah hujan dan kerikil di jalan tol dengan tas ransel perjalanan yang tergelincir, bocor, dan mengepak, cara mengikatnya dengan benar, dan cara menentukan tas ransel tahan air yang kami produksi di Dongguan, Tiongkok, dan Kota Ho Chi Minh, Vietnam.

Kebanyakan pengendara yang mencoba gym atau ransel maskapai penerbangan dengan sepeda mempelajari tiga pelajaran yang sama dalam sehari. Tas menggelinding di tengah pada putaran pertama, hujan masuk melalui ritsleting dan jahitan, dan tali bahu akhirnya mengenai spatbor belakang. Semua ini bukanlah nasib buruk. Masing-masing berasal dari keputusan desain yang masuk akal untuk tas yang dibawa dengan tangan dan tidak masuk akal untuk tas yang terkena angin, getaran, dan cipratan jalan dengan kecepatan 110 km/jam.

Apa yang Membuat Tas Ransel Siap untuk Sepeda Motor?

Empat hal, dan urutannya penting. Yang pertama adalah bagaimana tas memegang tali pengikatnya. Tas travel memiliki dua pegangan dan mungkin tali bahu, sehingga pengendara akhirnya memasang tali kamera di seluruh badan tas. Di bawah getaran, tas menggeliat di dalam lingkaran dan bergerak ke samping. Ransel sepeda motor memiliki titik tali yang merupakan bagian dari cangkangnya, cincin D yang dilas atau ditempel dengan batang, dan simpul anyaman di keempat sudutnya, sehingga tali tersebut menarik tas daripada meremasnya. SL-E984 kami menggunakan empat tali pengikat pelepas cepat yang dijepitkan ke jangkar di tas, itulah sebabnya sepeda dapat dipasang dan dilepas dalam waktu kurang dari satu menit.

Yang kedua adalah bentuk. Ransel yang dimasukkan ke dalam sosis saat setengah penuh akan bergoyang di tempat pembonceng yang sempit. Tali kompresi di sepanjang sisinya, panel dasar yang kaku, atau roll-top yang dapat digulung hingga sesuai beban sebenarnya, semuanya menjaga tas tetap persegi dan rendah. Pengendara yang mengisi tas 55 liter hanya setengahnya seharusnya bisa menjepitnya hingga seukuran tas 30 liter.

Yang ketiga adalah bagaimana air dapat dicegah. Di atas sepeda, hujan tidak jatuh ke tas. Ia didorong ke dalamnya oleh angin dan terlempar ke atas dari ban belakang, yang jahitan dan penutupnya jauh lebih sulit daripada berdiri di tengah hujan lebat. Ransel yang terbuat dari kain berlapis memiliki ribuan lubang jarum di setiap jahitannya. Rekatkan di atasnya sebentar, lalu kupas. Tas dengan jahitan las frekuensi tinggi tidak memiliki lubang untuk ditutup, karena jahitannya menyatu dan bukan dijahit. Penutupan kemudian menentukan sisanya: roll-top yang digulung tiga kali mampu menahan hujan terus-menerus dan cipratan jalan, dan ritsleting kedap udara membawa tas ke tingkat perendaman.

Yang keempat adalah segala sesuatu yang tidak boleh berkibar. Tali ransel, tali bahu, dan tali ekor panjang semuanya berubah menjadi cambuk dengan cepat. Ransel tahan perjalanan memungkinkan Anda melepaskannya atau memberi Anda tempat untuk menyimpannya, dan tali pengikatnya memiliki penahan untuk ujung yang longgar.

Roll-Top, Ritsleting, atau Ritsleting Kedap Udara: Penutupan Mana yang Harus Dimiliki Tas Ransel Sepeda Motor?

Roll-top adalah penutup paling sederhana dan paling tahan terhadap kotoran dan pasir. Tidak bisa macet, tidak bisa pecah, dan jika digulung minimal tiga kali dan ditekuk, akan tahan terhadap hujan deras dan cipratan air selama berjam-jam. Imbalannya adalah akses. Mencapai bagian bawah roll-top di pinggir jalan berarti melepaskannya dari sepeda terlebih dahulu. Ransel roll-top SL-K099 kami dalam ukuran 40 dan 60 liter serta tas bagasi rak SL-C619 dalam ukuran 35 dan 50 liter bekerja dengan cara ini.

Ritsleting tahan air standar dengan pita berlapis lebih cepat dibuka dan cocok untuk sebagian besar tur, tetapi ini adalah titik lemah dalam hujan berkepanjangan dengan kecepatan tinggi, terutama setelah pasir masuk ke gigi. Ini cocok untuk tas yang akan diletakkan di kursi selama perjalanan dengan cuaca berbeda, bukan saat menuju kondisi musim hujan.

Ritsleting kedap udara adalah ujung atas. Ini adalah jenis penutup yang sama yang digunakan pada pakaian kering, dan jika sudah tertutup sepenuhnya, tas dapat dijatuhkan ke sungai dan tetap kering di dalamnya. Tas sepeda motor tiga arah SL-E984, tas travel SL-C594 55 liter, dan tas kayak SL-C261 semuanya menggunakan ritsleting kedap udara dan diberi peringkat IPX7. Ritsleting ini memerlukan sedikit perawatan: harus tetap bersih dan dilumasi dengan lilin atau silikon yang disediakan, dan lebih kaku untuk ditarik dibandingkan ritsleting biasa. Tas dengan tarikan berbentuk T atau lingkaran tarik membuatnya lebih mudah jika Anda mengenakan sarung tangan.

Untuk road touring di Eropa atau Amerika Utara, roll-top yang dibuat dengan baik biasanya sudah cukup. Untuk rute petualangan dengan penyeberangan air, jalur hujan yang panjang, atau kemungkinan sepeda terjatuh ke sungai, ritsleting kedap udara sangat berharga.

Tas Ransel Motor Tahan Air Yang Kami Produksi

Tabel di bawah mencantumkan tas format ransel dalam rangkaian produk kami yang dapat digunakan pada sepeda motor. Semuanya dibuat dengan jahitan las frekuensi tinggi, semuanya tersedia dengan warna dan logo khusus, dan MOQ standar adalah 300 buah per desain.

Gambar	Model	Format	Kapasitas dan Ukuran	Penutupan dan Pemeringkatan	Catatan Sepeda Motor
	SL-E984	Ransel sepeda motor tiga arah: strap-on, backpack, hand carry	55 liter, 57 × 32 × 26 cm, 1,27 kg	Ritsleting kedap udara, IPX7	Empat tali pemasangan yang dapat dilepas dengan cepat, panel belakang empuk, panel reflektif dan pipa, kantong telepon yang dapat dilepas
	SL-K099	Ransel roll-top	40 L (55 × 30 × 30 cm) dan 60 L (65 × 35 × 35 cm)	Roll-top, IPX7	TPU 840D, dapat digulung sesuai beban, tali bahu dapat dilepas
	SL-C619	Tas bagasi roll-top yang dapat dipasang di rak	35 L (45 × 25 × 31 cm) dan 50 L (48 × 30 × 35 cm)	Roll-top, IPX6	Panel penguat PVC, cincin D nilon berat, cetakan reflektif
	SL-C594	Ransel perjalanan dengan dua kompartemen ujung	55 liter, 63,5 × 36 × 25 cm, 1,2 kg	Tiga ritsleting kedap udara, kompartemen utama IPX7	Kompartemen ujung memisahkan perlengkapan hujan basah dari pakaian kering, alas tahan abrasi
	SL-C759	Ransel petualangan kompak	25 liter	Ritsleting tahan air	Cukup kecil untuk diletakkan di atas rak ekor atau di belakang pengendara tunggal
	SL-C689	Ransel ransel yang dapat diubah	25 liter	Versi roll-top atau ritsleting	Tali ransel untuk berjalan dari area parkir menuju hotel atau kapal feri

Cara Mengikat Tas Ransel ke Sepeda Motor

Caranya sama, baik tas diletakkan di kursi pembonceng atau di rak belakang. Kemas barang terberat di bagian bawah dan ke arah depan tas, sehingga bebannya rendah dan dekat dengan pengendara. Tutup tas sepenuhnya sebelum memasangnya, karena roll-top yang digulung setelah tali pengikatnya kencang tidak akan dapat tergulung dengan benar. Kemudian letakkan tas memanjang atau melintang tergantung tempat duduknya. Pada sebagian besar sepeda petualangan dan touring, tas berisi 40 hingga 55 liter diletakkan melintang di rak dan memanjang di kursi pembonceng.

Gunakan tali pengikat bubungan atau tali pelepas cepat yang dibuat khusus, jangan pernah menggunakan kabel bungee. Bungees meregang di bawah beban, membiarkan tasnya memantul, dan dapat kembali menempel ke wajah pengendara saat dilepaskan. Jalankan setiap tali pengikat dari titik tetap pada sepeda, rak, rel pegangan, atau dudukan pasak penumpang, ke jangkar pada tas, dan jauhkan tali pengikat dari knalpot dan ban belakang. Empat poin lebih baik daripada dua, karena dua tali memungkinkan tas berputar di sekelilingnya.

Kencangkan hingga tas tidak bergeser ketika Anda mendorongnya dengan kuat dari setiap sisi, namun jangan terlalu kencang sehingga tas terlihat berubah bentuk. Kemudian berkendara selama sepuluh atau lima belas menit dan periksa lagi, karena tali pengikatnya sudah terpasang dan banyak kompres. Pada hari-hari yang panjang atau berat, periksalah setiap pemberhentian bahan bakar. Selipkan atau ikat setiap ujung tali yang longgar, dan simpan atau lepaskan tali bahu atau ransel yang disertakan dalam tas.

Ada beberapa hal yang perlu diperiksa pada sepeda itu sendiri. Jauhkan tas lembut dari peredam suara, karena knalpot yang panas akan melelehkan TPU atau PVC dalam beberapa menit. Letakkan alas karet atau bahan anti selip di bawah tas pada bagian bodi yang dicat agar tidak bergesekan. Dan hormati tingkat beban rak Anda, yang seringkali lebih rendah dari perkiraan pengendara. Bagian langkah demi langkah kami aktifcara memasang tas motor anti airmencakup tas ekor dan kantong pelana juga.

Ransel, Tas Ekor, atau Tas Pelana?

Tas ransel adalah pilihan yang tepat ketika tas harus meninggalkan sepeda di penghujung hari dan dibawa kemana saja, ke hotel, ke kapal feri, hingga ke tempat perkemahan. Tas ekor khusus seperti milik kamiSL-C807 Kantong ekor 45 literdibentuk sesuai dengan tempat duduk dan menjaga bentuknya lebih baik pada sepeda, namun sulit untuk dibawa. Kantong pelana menurunkan pusat gravitasi dan membiarkan kursi bebas, yang penting saat off-road dan dengan penumpang. Banyak pengendara yang memadukan sepasang tas sadel dengan ransel kecil yang diikatkan di atasnya. Perbandingan kami terhadap ketiga format tersebut terdapat pada panduantas motor tahan air terbaik, dan rangkaian lengkapnya ada di kamitas motor tahan airkategori.

Mengembangkan Ransel Sepeda Motor untuk Merek Anda

Untuk merek aksesori sepeda motor, dealer, dan penjual pakaian eceran touring, tas ransel sering kali merupakan tas yang paling mudah untuk ditambahkan ke dalam koleksinya, karena tas ini cocok untuk hampir semua sepeda tanpa perangkat keras pemasangan khusus model. Spesifikasi yang paling mengubah harga dan performa adalah berat kain (420D atau 500D untuk sebagian besar tas touring, TPU 840D untuk penggunaan petualangan berat), penutup (roll-top, ritsleting tahan air atau ritsleting kedap udara), sistem pemasangan dan opsi pengangkutan. Cetakan reflektif atau pipa reflektif adalah permintaan umum untuk pasar Eropa, dan panel kait-dan-loop untuk tempelan klub atau dealer adalah cara murah untuk membuat desain stok terasa dipesan lebih dahulu.

SL-E984 kami memiliki paten desain terdaftar, sehingga merek yang menginginkan tas tiga arah di kelas yang sama dikembangkan dengan bentuk bodi asli dan detailnya sendiri, bukan tiruan. Kita dapat bekerja dari sketsa, sampel atau spesifikasi target. Sampel memakan waktu 7 hingga 15 hari dan produksi massal 30 hingga 45 hari, dengan asal Tiongkok dikutip FOB Guangdong dan asal Vietnam tersedia untuk pembeli yang menginginkan posisi tarif berbeda ke Amerika Serikat. Sealock memiliki lebih dari 20 tahun pengalaman manufaktur di bidang tas yang dijahit dan dilas. Untuk informasi lebih lanjut tentang sisi manufaktur, lihat panduan kami untukpembuatan tas ekor sepeda motor untuk proyek OEMDangrosir tas sepeda motor tahan air, atau jelajahitas ransel tahan airjangkauan.

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Bisakah saya menggunakan tas ransel biasa di sepeda motor?

Untuk perjalanan kering singkat ya, jika Anda mengikatnya dengan tali cam dan menjauhkannya dari knalpot. Untuk waktu yang lebih lama, ransel biasa cenderung tergelincir, ritsleting dan jahitannya membiarkan air masuk, dan tali yang longgar mengepak. Ransel sepeda motor memiliki tali pengikat bawaan dan cangkang tahan air.

Mengapa ransel saya terus meluncur ke samping di kursi?

Biasanya karena tali pengikatnya melingkari tas dan bukannya mengikatnya, atau karena tas setengah kosong dan merosot. Gunakan empat titik jangkar, tekan tas sesuai muatannya dan letakkan alas anti selip di bawahnya.

Seberapa besar tas ransel yang bisa saya bawa ke sepeda motor?

Kebanyakan sepeda petualangan dan touring membawa 40 hingga 60 liter dengan nyaman di kursi pembonceng atau rak. Periksa tingkat beban rak dan jaga agar tas tidak terlalu tinggi sehingga mendorong Anda ke depan atau tertiup angin.

Apakah ransel roll-top cukup tahan air untuk berkendara saat hujan?

Ya. Roll-top yang dilas dan digulung tiga kali dapat menahan hujan lebat dan cipratan air di jalan. Ini tidak dimaksudkan untuk disimpan di bawah air. Untuk penyeberangan sungai, pilih tas ritsleting kedap udara dengan rating IPX7.

Mengapa ritsleting kedap udara sangat kaku?

Segel yang rapat itulah yang membuatnya kedap air. Jaga kebersihan gigi dan oleskan pelumas ritsleting setiap beberapa minggu pemakaian. Lingkaran T-pull atau penarik membantu mengenakan sarung tangan, dan menarik garis lurus di sepanjang ritsleting mencegah ketegangan pada ujungnya.

Apakah tasnya akan meleleh jika menyentuh knalpot?

Tas TPU atau PVC apa pun akan rusak karena peredam panas. Pasang tas agar tidak bergeser ke arah knalpot, dan pasang pelindung panas jika jaraknya sempit.

Haruskah saya menggunakan tali bungee untuk menahan tas?

Tidak. Bungees melar, biarkan tas terpental dan dapat kembali terkunci saat dilepas. Tali pengikat cam atau tali pemasangan khusus yang dapat dilepas dengan cepat menahan tas dengan kuat dan dapat disesuaikan di jalan.

Minta Penawaran Tas Ransel Sepeda Motor

Kirimkan kepada kami model atau desain Anda, kapasitas, penutupan yang Anda sukai, jumlah, warna dan logo Anda, serta pasar tujuan Anda, dan kami akan membalas dalam waktu 24 jam dengan harga FOB dan jadwal sampel.Hubungi Sealock tentang tas ransel sepeda motor, atau email info@sealock.com.hk.